轨道交通列车司机在隧道里是如何驾驶地铁列车的，万一遇到突发事件如何处理，车门与站台未对准怎么办……以“通向都市新生活?发展中的轨道交通”为主题的首个《上海轨道交通展》将于明天“三线二段”地铁通车时，在人民广场换乘大厅同时展出，届时，这些乘客所关心的问题将迎刃而解。今天上午，记者先睹为快，亲身体验了一番。
直观了解地铁发展
记者来到人民广场站1、2、8号线三角地换乘大厅，看到大厅的改造已全部完工，其顶部采用的全新镂空设计，呈现出白玉兰花的图案，自然光通过玻璃直接照射进来，让人感觉眼前一亮，施工人员正在对所有设备作最后的调试。作为当天通车仪式的主会场，一切准备工作也在紧张地进行之中。
而走进设在一旁的《上海轨道交通展览》，上海轨道交通所有规划线路的大型沙盘和图表、盾构施工全息成像、地铁列车模拟驾驶仪、自动查询触摸屏，以及300多幅热火朝天的建设场面的照片和文字等，吸引了记者的眼球，展览的主题贴近百姓的生活，可以让参观者非常直观地了解上海轨道交通发展的宏伟蓝图。
仿真现场模拟驾驶
根据相关人员的指点，记者来到“地铁模拟驾驶室”，只见墙上呈现出一幅巨大的模拟地铁隧道的动态现场，站在模拟驾驶仪前，仿佛真的进入了地铁隧道。工程技术大学轨道交通学院的老师告诉记者，这是一个全部仿真的地铁模拟驾驶系统，可以模拟出许多故障现场，考验的就是遇到事故时，驾驶员采用手动开车的规范操作技术，通过这个考试后才能正式上岗。
在老师简单讲解和的指导下，记者也像模像样地手握操作杆，开始了列车的隧道运行。模拟运行的3号线从宜山路向虹桥路开去。记者先将操作杆推向“牵引”档，列车便起动前进，开了10几秒钟后，估计快到站了，记者便将操作杆拉到了“隋行”档。这时，前方突然出现了亮光，“啊呀，快到站了！”记者赶紧进行紧急“制动”，可惜已经晚了一步，列车已经超过站台。老师说，列车位置没停准，车门也打不开，乘客无法上下车。看来，当列车司机还真有一定难度呢！
首次披露鲜为人知
“该展览约1300多平方米，共分为三大部分。”主办单位相关负责人告诉记者，该展览针对广大市民所关心的感兴趣的问题，用通俗易懂的语言，介绍了上海轨道交通建设、现状、和相关的情况，并且首次披露了在上个世纪50年代末，上海决策地铁并进行艰苦试验的那段鲜为人知的历史，用简练的语言和形象的比喻，描述了当前轨道交通空前的规模和巨大的挑战。
据了解，凡是经过人民广场站地铁换乘大厅的乘客均可直接进入参观，同时，为了让方便基层群众特别是沿线居民的参观，主办方还制作了展览参观券，凡持券的市民可以免费乘坐一次轨道交通。展览期间，主办现场设立“展览服务中心”，接待团体参观预约、安排和提供相关咨询。
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