与德国Essen Motor Show、日本Tokyo Auto Saloon并列全球三大改装车展的美国SEMA Show，在美国著名赌城拉斯韦加斯闪亮登场。这个具有美国独特汽车文化氛围的改装盛宴，一方面让我们看到了美国汽车后市场及文化的成熟与发达，另一方面也让我们感到了国内汽车后市场的发展 潜力巨大。

    从1967年第一次在洛杉矶举办至今，SEMA Show已经有整整40多年的历史了，展位的面积也由1200多平方米增加到了现在的近18万平方米，最近一次的展会更是有超过2000家参展商和2000多辆改装车参展。

    SEMA Show共分为十一个主题展示区，分别是皮卡、SUV及越野产品展示区（Trucks, SUVs & Off-Road），竞赛及性能展示区（Racing & Performance），性能轮胎和轮毂展示区（Performance Tires & Wheels），商务服务区（Business Services），汽车养护及产品展示区（Car Care & Accessories），汽车电子及技术展示区（Mobile Electronics & Technology），翻新市场展示区（Restoration Marketplace），个性改装及产品展示区（Restyling & Accessories），老爷车展示区（Hot Rod Alley），工具和设备展示区（Tools & Equipment），原厂商展示区（OEM）。

    皮卡、SUV及越野展示区

    美国是全球最大的皮卡、SUV和越野车销售市场，许多与越野相关的厂商自然不会放弃这个难得的展示机会，本届SEMA Show有超过400家的越野相关产品厂商参展。而更多的越野玩家也是齐聚赌城，尽情享受这次盛会带给他们的快乐。

    实际上，这个展区也是SEMA Show车展上人气最旺和最具观赏性的，许多车型的改装都已经到了让人叹为观止的地步。特别是一些改得近乎夸张的“大脚”皮卡，几乎足有一人高的轮胎，密密麻麻、长度不等的悬挂部件支撑在轮胎和车身之间，整个车身更是被提升了4、5米高，更有一些改的夸张的是，前、后轮的转向、驱动、制动都能够分别控制，这就是美国人的玩法！

    而以实用为改装目的的SUV及越野车，虽然一般的观众对其发动机等关键部件改装的了解还不可能是很彻底，但单从一些换装的轮胎和轮毂、前后绞盘、保险杠、行李架和喷涂的超酷车身图案，以及同样通过悬挂升高的底盘，就知道改的虽是五花八门，而所用的改装件和改装过程绝对是标准化和专业化。也就知道了国内的越野车改装仍是业余，既不好看也不中用。

    皮卡在美国十分普及，而且对于一般的家庭来说，它的实用性更强。因此对于皮卡的改装，大多数客户希望的是进一步增强它的实用性，所以一些如车厢盖、行李箱、行李架、拖钩、车厢踏板等产品在这里极其常见，观众关注的也最多。

    在这个展示区的展示车中，皮卡以雪佛兰、福特、GMC、道奇等为主，越野车则更多的是悍马H2和吉普牧马人，而日本的一些品牌也有，但欧洲的品牌却几乎一辆也没有，也许这就不能不与美国的自由文化、宽松的改装环境以及较低的油价有一定关系！  
    这个展区几乎占了整整一个场馆，可见美国皮卡、SUV及越野市场足以与一般的轿车市场平分秋色，而目前我国还处在轿车普及的发展中。

    未完，待续……