2010高等级汽车用钢前景瞭望
会议名称：2010高等级汽车用钢前景瞭望
组织单位：易贸会展
收费标准：不详
联 系 人：薛先生
联系电话：8602151550883
电子信箱：johnsonxue@cbichina.com
召开日期： 2010-10-21 结束日期：2010-10-22
所属行业：汽车交通运输 地点：上海
简介：
会议背景
由于现代汽车对附加安全性和舒适度的要求越来越高，乘用车的平均重量越来越重。如果汽车制造商想要满足各国政府制定的强制性排放标准，这种趋势不能再持续下去。钢铁作为占汽车总重约70％的主要材料，必须向轻量化、高强度、易加工、高精度的方向发展。在节能、环保的同时，满足汽车生产制造和安全性能的特殊要求。目前各国对生产轻量化汽车的尝试，主要集中在利用轻金属、高强钢和复合材料取代传统钢铁部件上。
但是同国外使用的汽车板品种相比，国内汽车板的品种相对落后，主要以低碳铝镇静钢为主，而代表汽车板发展趋势的高强度和镀锌钢板使用比例较少。WTO的加人进一步加快了国内汽车工业的发展，车型更新周期越来越短，生产量也逐年增大，特别是轿车。
汽车板及生产技术的发展是随着汽车工业和冶金技术的发展而发展的，而汽车工业的发展除了其自身技术的发展外，还受到环保、碰撞和腐蚀等法规的制约。这些法规直接促使了汽车业积极研制环境友好和更加安全的汽车，这对钢铁材料作为汽车首选材料的地位构成了严峻的挑战。为了应对这个挑战，全球钢铁界也积极行动起来，开展了一系列减轻汽车重量的研究，结果证明，钢铁工业通过技术创新，完全能够为汽车工业生产安全、廉价和环境友好的汽车提供合格的材料，而且仍然是优先选择的材料。具体来说，国外汽车板的发展趋势主要集中在以下两大方面：
钢板高强化 汽车板的高强化作为钢厂同铝等轻质材料竞争的主要措施正越来越受到重视，经过多年的发展，目前汽车行业使用高强度钢板的强度为340―1470mpa，高强钢占汽车全部钢板总量的比例从1979年的8．2％发展到2000年的30 ％以上，且有进一步上升的趋势；ulsab已做出车体90％采用高强度钢板的样车，减重达30％。
钢板表面处理化 鉴于对轿车寿命和耐锈蚀性的要求增加，加之生产技术的进步，镀层钢板的使用量逐年增多。镀锌钢板的比例在逐年增加，相对而言，热镀锌较电镀锌钢板增加的更快，特别是热镀锌外板成功生产后，有取代电镀锌钢板的趋势。随着更严格的耐蚀法规出现（12年不穿孔），轿车车身将100％地使用镀层钢板。
会议介绍
会议主要议题
10月 21 日
15:00 – 18:00 会议签到
10月 21 日
08:00 - 09:00 参会嘉宾注册
09:00 - 09:30 主办方致欢迎词 致辞嘉宾：汽车工程学会相关领导、中国汽车轻量化联盟相关领导
09:30 - 10:30 大会主旨演讲：积极发展高等级汽车用钢 尽早实现汽车轻量化水平 中国汽车工程学会
先进的框架结构车身设计
高强度的结构材料（高强度钢）
先进的制造技术（内高压成形技术、激光拼焊技术等）
10:30 - 12:00 第一部分：国际汽车工业及高等级汽车用钢发展趋势
10:30 - 11:15 主题演讲：汽车轻量化设计用创新型钢铁产品和技术 韩国浦项技术研究实验室
汽车用钢制造技术的发展
浦项的先进高强度钢研发现状
先进高强钢的应用展望
10:15 - 12:00 主题演讲：2010年汽车行业发展动态分析及后市展望 新华信国际信息咨询（北京）有限公司
2010年全球及国内车市现状分析
新品种、新概念车型的未来发展趋势
12:00 - 13:30 自助午宴
13:30 - 15:00 第二部分：国内汽车及零部件生产企业需求一览
13:30 - 14:15 主题演讲：车用高强钢在泛亚汽车上的集成 泛亚汽车技术中心
欧美车系用高强钢的应用现状
泛亚已投放车型所用高强钢的案例分析
未来车型设计的方向与用钢需求
14:15 - 15:00 主题演讲：一汽自主品牌车身轻量化设计及用钢需求 一汽技术中心
一汽自主品牌车型用钢分析
汽车轻量化技术在一汽轿车上的集成应用
15:00 - 16:30 第三部分：国产高等级汽车用钢现状解析及研发趋势
15:00 - 15:45 主题演讲：宝钢汽车用高强钢产品技术的发展及其应用 宝钢研究院汽车用钢研究所
先进高强钢及其市场现状
现有高强度和超高强度先进高强钢的开发，包括热轧DP钢、CP钢、热镀锌DP钢和TRIP钢
新产品的研究与开发
15:45 - 16:30 主题演讲：高强度汽车板热冲压工艺中的关键问题 同济大学机械与材料学院
现代冲压成形技术
高强度钢冲压成形技术中的关键问题
与会对象
政府官员、汽车高等级用钢贸易企业、 汽车高等级用钢生产企业、原始设备供应商、行业协会等人员
活动地点
上海
